مقالات

Semmes DD- 189 - التاريخ

Semmes DD- 189 - التاريخ

سيميس
(DD-189: dp.1190، 1. 314'5 "، b. 31'8"، dr. 13'6 "؛ s. 35 k .؛ cpl. 120، a. 5 4"، 1 3 "، 12 21 بوصة ؛ cl. Clemson)

تم وضع أول سيميز (DD-189) في 10 يونيو 1918 من قبل شركة Newport News Shipbuilding Co Newport News ، Va. ، والتي تم إطلاقها في 21 ديسمبر 1918 ، برعاية السيدة جون إتش واتكينز ، حفيدة رافائيل سيميز. وكلف في 21 فبراير 1920 ، Comdr. سمو نورتون في القيادة.

بعد الابتعاد ، شاركت سيميز في التدريبات على طول الساحل الشمالي الشرقي حتى يناير 1921 عندما أبحرت جنوبًا لمناورات أسطول الشتاء في منطقة البحر الكاريبي. من هناك ، عبرت قناة بنما لتتجول قبالة الساحل الغربي لأمريكا الجنوبية وعادت إلى منطقة البحر الكاريبي في أواخر فبراير لإجراء مزيد من التدريبات خارج خليج غوانتانامو. في أواخر أبريل ، استأنفت عملياتها من نورفولك.

أمرت المدمرة بإبطال مفعولها في عام 1922 ، وفي 12 أبريل ، دخلت فيلادلفيا نيفي يارد حيث تم إيقاف تشغيلها في 17 يوليو. تم تفعيلها بعد عشر سنوات ، وتم نقلها إلى خفر السواحل وتم تكليفها بهذه الخدمة في 25 أبريل 1932. بصفتها مدمرة لخفر السواحل ، تم تجديدها في بوسطن ومقرها في نيو لندن ، حيث عملت من 26 سبتمبر حتى فصلها لمدة شهرين واجبها مع البحرية في 7 سبتمبر 1933. في 10 نوفمبر ، عادت إلى لندن الجديدة واستأنفت عمليات وزارة الخزانة. في 20 أبريل 1934 ، أعيدت المدمرة إلى البحرية وأعيد تشغيلها كسفينة تجريبية وفقًا لمعاهدة لندن التي تحد من التسلح البحري.

على الرغم من عدم إعادة تصميمها رسميًا كسفينة مساعدة ، AG-24 ، حتى 1 يوليو 1935 ، تم تعيين Semmes في القسم التجريبي 1: ومع الغواصات المخصصة ، تم اختبار وتقييم معدات الصوت تحت الماء في الأربعينيات. بعد دخول الولايات المتحدة في الحرب العالمية الثانية ، أضافت سيميز خدمات الحراسة الخاطئة وخدمات التدريب لمدرسة كي ويست ساوند وعمل الدوريات المضادة للغواصات إلى واجباتها.

في كي ويست من 16 مارس إلى 16 أبريل 1942 ، قامت بأعمال المرافقة والدوريات قبالة ساحل وسط المحيط الأطلسي حتى مايو ؛ وفي صباح اليوم السادس أثناء قيامها بدورية قبالة كيب لوكاوت ، اصطدمت بسفينة بريطانية ، سيناتور دوهاميل. غرقت الأخيرة ، وبعد مساعدة الناجين ، وضع سيميس في مدينة مورهيد لإجراء إصلاحات مؤقتة.

تم الانتهاء من الإصلاحات الدائمة في نورفولك في 3 يونيو واستأنفت المدمرة السابقة عملها في الاختبار والتقييم والدوريات والمرافقة التي استمرت حتى نهاية الحرب في أوروبا. بعد استسلام ألمانيا ، استأنفت سيميز مهمتها الأساسية في اختبار المعدات التجريبية ، وفي الفترة المتبقية من حياتها المهنية ، أجرت اختبارات لمختبر الصوت تحت الماء ، نيو لندن ، كوحدة من مجموعة السطح المضادة للغواصات التابعة لقوة التطوير التشغيلي. وشملت المهام الأخرى خلال تلك الفترة توفير خدمات التدريب لمدرسة الغواصة ومدرسة أسطول سونار.

في 21 مايو 1946 ، دخل Semmes مرة أخرى في فيلادلفيا البحرية يارد لتعطيله. خرجت من الخدمة في 2 يونيو 1946 ، وشطب اسمها من قائمة البحرية في 3 يوليو 1946 ؛ وقد تم بيع هيكلها للتخريد إلى شركة Northern Metals Corp. ، فيلادلفيا ، في 25 نوفمبر 1946. تم إلغاؤها في العام التالي.


USS Semmes (DD-189)

يو اس اس سيميس (DD-189) كانت مدمرة من طراز Clemson خدمت مع خفر السواحل الأمريكي في فترة ما بين الحربين العالميتين ونفذت مزيجًا من الأعمال التجريبية والتدريبية والمرافقة خلال الحرب العالمية الثانية.

ال سيميس سمي على اسم رالف سيميس ، ضابط البحرية الأمريكية أثناء الحرب المكسيكية وقائد المغيرين الكونفدراليين سمتر و ألاباما خلال الحرب الأهلية الأمريكية.

ال سيميس تم وضعها في نيوبورت نيوز في 10 يونيو 1918 ، وتم إطلاقها في 21 ديسمبر 1918 وتم تكليفها في 21 فبراير 1920. بعد رحلة الإبحار البحرية ، شاركت في التدريبات قبالة الساحل الشرقي للولايات المتحدة خلال الفترة المتبقية من عام 1920 ، ثم شاركت في فصل الشتاء العادي تمارين في منطقة البحر الكاريبي في أوائل عام 1921. قامت أيضًا بزيارة قصيرة إلى المحيط الهادئ ، قبل أن تعود في أبريل إلى نورفولك.

ال سيميس تم اختيارها لتكون واحدة من المدمرات التي كان من المقرر إيقاف تشغيلها في عام 1922. انتقلت إلى فيلادلفيا في 12 أبريل وتم إيقاف تشغيلها في 17 يوليو 1922.

ال سيميس تم تكليفها بخفر السواحل في 25 أبريل 1932. وقد تم إعدادها لدورها الجديد في بوسطن ، ثم انتقلت إلى قاعدتها في لندن الجديدة ، حيث بدأت عملياتها في 25 سبتمبر 1932. بين 7 سبتمبر و 10 نوفمبر 1933 ، تم فصلها للخدمة مع البحرية ، قبل العودة إلى سيطرة خفر السواحل. في 20 أبريل 1934 ، أعيدت رسمياً إلى السيطرة البحرية.

من أجل تلبية شروط معاهدة لندن البحرية سيميس أصبحت سفينة تجريبية ، وفي 1 يوليو 1935 أعيد تصميمها رسميًا باسم AG-24 المساعدة المتنوعة. في هذه المرحلة ، كانت تخدم بالفعل مع القسم التجريبي 1 ، وتعمل جنبًا إلى جنب مع الغواصات لاختبار معدات الصوت تحت الماء. واصلت القيام بهذا الدور لبقية الثلاثينيات.

بعد دخول الولايات المتحدة في الحرب العالمية الثانية في ديسمبر 1941 سيميس واصلت عملها التجريبي. كما تم استخدامها للتدريب من قبل مدرسة كي ويست ساوند. ومع ذلك ، تم الضغط عليها أيضًا في الخدمة كمدمرة ، ونفذت عددًا من مهام الحراسة والدوريات المضادة للغواصات.

في 6 مايو 1942 ، خلال إحدى دورياتها ، اصطدمت بالسفينة التجارية البريطانية سيناتور دوهاميل قبالة كيب لوكاوت. غرقت السفينة البريطانية و سيميس ساعدت في إنقاذ طاقمها ، قبل وضعه في الميناء للإصلاحات. تم الانتهاء من هذه بحلول 3 يونيو ، و سيميس عادت إلى مزيجها من أعمال المرافقة والدوريات والاختبار.

بعد انتهاء الحرب في أوروبا سيميس تم استخدامه من قبل مختبر الصوت تحت الماء ، نيو لندن ، كجزء من مجموعة السطح المضادة للغواصات التابعة لقوة التطوير التشغيلي. تم استخدامها أيضًا من قبل مدرسة الغواصات ومدرسة أسطول السونار ، لكن هذا الدور استمر حتى 21 مايو 1945 عندما دخلت فيلادلفيا يارد ، حيث تم إيقاف تشغيلها في 2 يونيو 1946. The سيميس تم بيعه للخردة في 25 نوفمبر 1946 وألغي في عام 1947.


Semmes DD- 189 - التاريخ

سميت على اسم الأدميرال رافائيل سيميس ، بحرية الولايات الكونفدرالية.

ثاني سفينة تحمل اسم & quotSemmes & quot. وكانت السفينة الأولى & quotDD189 & quot. رابط آخر لـ DD189.

تم وضع Semmes (DDG-18) في 18 أغسطس 1960 في Avondale Shipyards ، Inc. ، Westwego ، La. تم إطلاقها في 20 مايو 1961 برعاية السيدة F.E. Hebert وتكليفها في 10 ديسمبر 1962 ، Comdr. ريتشارد جي الكسندر في القيادة.

بعد الابتعاد ، انضم سيميز إلى قسم المدمر (DesDiv) 62 ، سرب المدمر (DesRon) 6 ، في تشارلستون ، ساوث كارولينا ، في يوليو 1963 ، وفي صيف عام 1964 ، شارك في تمارين أسطول مختلفة في المحيط الأطلسي والبحر الكاريبي. قرب نهاية ذلك الصيف ، أبحرت شرقًا للقيام بتمرين حلف شمال الأطلسي لمدة ستة أسابيع & quotMasterstroke / Teamwork & quot ؛ في منطقة شمال الأطلسي في البحر النرويجي ، وفي 22 سبتمبر ، عبرت الدائرة القطبية الشمالية. بعد شهرين ، في 28 نوفمبر ، انتقلت إلى البحر الأبيض المتوسط ​​في جولتها الأولى لمدة أربعة أشهر ، مع الأسطول السادس. عادت إلى تشارلستون في الوقت المناسب للمشاركة في تمارين الأسطول الثنائي الأبعاد خلال ربيع عام 1965. ثم شاركت في عمليات الدعم خارج جمهورية الدومينيكان.

من فبراير إلى يوليو 1966 ، أجرت مدمرة الصواريخ الموجهة جولتها الثانية مع الأسطول السادس ، وعند عودتها إلى الولايات المتحدة ، غيرت ميناء منزلها من تشارلستون إلى نورفولك ، اعتبارًا من 1 أغسطس تحسباً لأول إصلاح رئيسي لها في نورفولك حوض بناء السفن البحرية. في أبريل 1967 ، استأنف Semmes عملياته بتدريب تنشيطي في منطقة البحر الكاريبي. في يوليو ، عادت للانضمام إلى DesRon 6 في تشارلستون ، وفي أغسطس ، انتشرت في جولتها الثالثة مع الأسطول السادس. شاركت في تدريبات الأسطول وحلف شمال الأطلسي في يناير 1968 ثم عادت إلى تشارلستون ، ووصلت في اليوم الحادي والثلاثين لقضاء شهر من الراحة قبل استئناف العمليات في منطقة البحر الكاريبي وقبالة الساحل الشرقي.

في 10 يونيو ، أبحر Semmes مرة أخرى شرقًا. خلال ذلك الشهر وحتى يوليو ، زارت ألمانيا والدنمارك ثم اتجهت جنوبًا لنشر الأسطول السادس مرة أخرى. في 15 نوفمبر ، أعافها جون كينج (DDG-3) في روتا بإسبانيا ، وبعد 11 يومًا ، عادت إلى تشارلستون حيث بقيت في الميناء لبقية العام.

في يناير 1969 ، سمحت لتشارلستون بالمشاركة في ASW و & quotSpringboard & quot التمارين في منطقة العمليات في بورتوريكو ، ثم عادت إلى موطنها الأصلي. في أبريل ، عادت إلى منطقة البحر الكاريبي لإجراء تمارين أسطول ثنائية الأبعاد.

خلال الصيف ، واصل Semmes إجراء التدريبات في منطقة البحر الكاريبي وخارج الساحل الجنوبي الشرقي. في أواخر سبتمبر ، عبرت المحيط الأطلسي مرة أخرى لنشرها لمدة سبعة أشهر مع الأسطول السادس ، وفي 10 فبراير 1970 ، أثناء رسوها في نابولي ، صدمتها سفينة الشحن اليونانية ، SS Mautrie. وسرعان ما تم إصلاح الضرر الذي أصاب قوسها ، واستأنفت عملياتها قبل نهاية الشهر. بحلول منتصف شهر مارس ، وصلت إلى برشلونة من أجل دوران مع Conyngham (DDG-17). في الثامن عشر ، غادرت البحر الأبيض المتوسط ​​، وفي الثامن والعشرين ، عادت إلى تشارلستون.

خلال عام 1971 ، ظل جدولها الزمني كما هو ، ولكن جولتها السنوية مع الأسطول السادس ، من 16 يوليو إلى 11 أكتوبر ، تبعتها زيارات إلى هولندا والدنمارك لعمليات ثنائية القومية وحلف شمال الأطلسي. في 20 ديسمبر ، عادت سيمز إلى ساوث كارولينا ، وفي يناير 1972 ، دخلت حوض تشارلستون البحري لتحول مصنعها الهندسي إلى نظام زيت الوقود المقطر للبحرية. مع الربيع ، استأنفت عملياتها قبالة الساحل الشرقي ومنطقة البحر الكاريبي. في سبتمبر ، شاركت في تمرين الناتو & quotStrong Express & quot ، والذي أخذها مرة أخرى فوق الدائرة القطبية الشمالية وأعقب ذلك زيارات إلى النرويج والدنمارك. في أكتوبر ، عادت إلى تشارلستون. في نوفمبر ، أجرت تدريبات في منطقة البحر الكاريبي ، وفي ديسمبر ، استعدت لنشر آخر في البحر الأبيض المتوسط ​​مع القوة البحرية الدائمة لحلف الناتو ، أتلانتيك.

بعد التجارب البحرية في منطقة عمليات تشارلستون ، انطلقت سيميس من ذلك الميناء في 4 يناير 1973. وصلت إلى بورتسموث ، إنجلترا ، في الخامس عشر ، وانضمت إلى القوة البحرية لحلف شمال الأطلسي هناك. للأشهر السبعة التالية ، طافت المدمرة الصاروخية الموجهة في المحيط الأطلسي زارت الموانئ على جانبي ذلك المحيط والمشاركة في ثلاثة مناورات: تمرين الناتو & quotSunny Seas ، & quot في يناير وفبراير ، التمرين الكندي MARCOT 2/73 ، في أبريل ومايو ، والتمرين النرويجي & quot؛ شمس منتصف الليل & quot في يونيو. في 1 يوليو ، غيّر Semmes السيطرة التشغيلية مرة أخرى إلى الأسطول 2d وبعد تسعة أيام ، عاد إلى تشارلستون.

بعد شهر من التوقف بعد الانتشار ، من 10 يوليو حتى 10 أغسطس ، استأنفت العمليات على طول الساحل الشرقي وفي منطقة البحر الكاريبي. في نوفمبر وديسمبر ، شاركت في تمارين & quotFun in the Sun & quot و LANTREADEX 2-74. عاد Semmes إلى تشارلستون في 19 ديسمبر للتحضير للإصلاح الشامل.

في 17 يونيو 2004 ، في خليج سودا ، جزيرة كريت ، أقامت البحرية اليونانية (اليونانية) حفل تفكيك HS KIMON (D-218) (USS SEMMES (DDG-18) / USN) ، آخرها سابقًا USN CHARLES F ADAMS- فئة DDG في الخدمة. من خمسة DDGs التي تم نقلها إلى اليونان 1990/1991 من USN ، تم تكليف أربعة في البحرية اليونانية ، بينما تم استخدام الخامس فقط لقطع الغيار. في الخدمة اليونانية ، HS KIMON ، سابقًا USS SEMMES (DDG-18) ، تم تقديمه من 12 سبتمبر 1991 إلى 17 يونيو 2004 على البخار لمدة 16000 ساعة ، تغطي أكثر من 174000 ميل بحري. كان HS KIMON آخر DDG في العالم من فئة CHARLES F. ADAMS في الخدمة. مع إيقاف تشغيلها ، كانت HN بمثابة نهاية لعصر الدفع & quotsteam & quot. جميع سفن HN في الخدمة الآن ، تعمل بتوربينات غازية أو تعمل بالديزل. تم إيقاف تشغيل HS KIMON (D-218) قبل الموعد المحدد ، حيث كانت الغلايات جاهزة للتفتيش / الصيانة الرئيسية المجدولة. نظرًا للتكاليف التي ينطوي عليها الأمر ، كان من الأفضل من الناحية الاقتصادية المضي قدمًا في إيقاف تشغيلها.


DD-189 سيمات

تم وضع أول سيميز (DD-189) في 10 يونيو 1918 من قبل شركة Newport News لبناء السفن Newport News ، Va. ، والتي تم إطلاقها في 21 ديسمبر 1918 ، برعاية السيدة John H. 21 فبراير 1920 ، Comdr. سمو نورتون في القيادة.

بعد الابتعاد ، شاركت سيميز في التدريبات على طول الساحل الشمالي الشرقي حتى يناير 1921 عندما أبحرت جنوبًا لمناورات أسطول الشتاء في منطقة البحر الكاريبي. من هناك ، عبرت قناة بنما لتتجول قبالة الساحل الغربي لأمريكا الجنوبية وعادت إلى منطقة البحر الكاريبي في أواخر فبراير لإجراء مزيد من التدريبات خارج خليج غوانتانامو. في أواخر أبريل ، استأنفت عملياتها من نورفولك.

أمرت المدمرة بإبطال مفعولها في عام 1922 ، وفي 12 أبريل ، دخلت فيلادلفيا نيفي يارد حيث تم إيقاف تشغيلها في 17 يوليو. تم تفعيلها بعد عشر سنوات ، وتم نقلها إلى خفر السواحل وتم تكليفها بهذه الخدمة في 25 أبريل 1932. بصفتها مدمرة لخفر السواحل ، تم تجديدها في بوسطن ومقرها في نيو لندن ، حيث عملت من 26 سبتمبر حتى فصلها لمدة شهرين واجبها مع البحرية في 7 سبتمبر 1933. في 10 نوفمبر ، عادت إلى لندن الجديدة واستأنفت عمليات وزارة الخزانة. في 20 أبريل 1934 ، أعيدت المدمرة إلى البحرية وأعيد تشغيلها كسفينة تجريبية وفقًا لمعاهدة لندن التي تحد من التسلح البحري.

على الرغم من عدم إعادة تصميمها رسميًا كسفينة مساعدة ، AG-24 ، حتى 1 يوليو 1935 ، تم تعيين Semmes في القسم التجريبي 1: ومع الغواصات المخصصة ، تم اختبار وتقييم معدات الصوت تحت الماء في الأربعينيات. بعد دخول الولايات المتحدة في الحرب العالمية الثانية ، أضافت سيميز مهام مرافقة وخدمات تدريب لمدرسة كي ويست ساوند وعمل دورية مضادة للغواصات إلى واجباتها.

في كي ويست من 16 مارس إلى 16 أبريل 1942 ، قامت بأعمال المرافقة والدوريات قبالة ساحل وسط المحيط الأطلسي في مايو ، وفي صباح اليوم السادس أثناء قيامها بدوريات قبالة كيب لوكاوت ، اصطدمت بسفينة بريطانية ، سيناتور دوهاميل. غرقت الأخيرة ، وبعد مساعدة الناجين ، وضع سيميس في مدينة مورهيد لإجراء إصلاحات مؤقتة.

تم الانتهاء من الإصلاحات الدائمة في نورفولك في 3 يونيو واستأنفت المدمرة السابقة عملها في الاختبار والتقييم والدوريات والمرافقة التي استمرت حتى نهاية الحرب في أوروبا. بعد استسلام ألمانيا ، استأنفت سيميز مهمتها الأساسية في اختبار المعدات التجريبية ، وفي الفترة المتبقية من حياتها المهنية ، أجرت اختبارات لمختبر الصوت تحت الماء ، نيو لندن ، كوحدة من مجموعة السطح المضادة للغواصات التابعة لقوة التطوير التشغيلي. وشملت المهام الأخرى خلال تلك الفترة توفير خدمات التدريب لمدرسة الغواصة ومدرسة أسطول سونار.

في 21 مايو 1946 ، دخل Semmes مرة أخرى في فيلادلفيا البحرية يارد لتعطيله. خرجت من الخدمة في 2 يونيو 1946 ، وشطب اسمها من قائمة البحرية في 3 يوليو 1946 وتم بيع هيكلها للتخريد إلى شركة نورثرن ميتالز كورب ، فيلادلفيا ، في 25 نوفمبر 1946. ألغيت في العام التالي.


NSDD-189 ، توجيه البيت الأبيض لعام 1985 بشأن إعفاء البحوث الأساسية

يحدد هذا التوجيه السياسة الوطنية للتحكم في تدفق المعلومات العلمية والتكنولوجية والهندسية المنتجة في البحوث الأساسية الممولة اتحاديًا في الكليات والجامعات والمختبرات. يتم تعريف البحث الأساسي على النحو التالي:

"يعني مصطلح" البحث الأساسي "البحث الأساسي والتطبيقي في العلوم والهندسة ، والتي يتم عادةً نشر نتائجها ومشاركتها على نطاق واسع داخل المجتمع العلمي ، على عكس البحث الخاضع للملكية والتطور الصناعي والتصميم والإنتاج واستخدام المنتج ، والنتائج التي عادة ما تكون مقيدة لأسباب تتعلق بالملكية أو للأمن القومي ".

يشكل حصول دول الكتلة الشرقية على التكنولوجيا المتقدمة من الولايات المتحدة بغرض تعزيز قدراتها العسكرية تهديدًا كبيرًا لأمننا القومي. تشير الدراسات الاستخباراتية إلى أن هدفًا صغيرًا ولكنه مهم لجهود جمع استخبارات الكتلة الشرقية هو البحث العلمي والهندسي الذي يتم إجراؤه في الجامعات والمختبرات الفيدرالية. في الوقت نفسه ، فإن مكانتنا القيادية في العلوم والتكنولوجيا هي عنصر أساسي في أمننا الاقتصادي والمادي. تتطلب قوة العلم الأمريكي بيئة بحثية مواتية للإبداع ، بيئة يكون فيها التبادل الحر للأفكار مكونًا حيويًا.


Semmes DD- 189 - التاريخ

لماذا لدينا قائمة ومنتدى وقائمة بريدية؟
(أو ، أكثر مما أردت أن تعرفه عن هذه الأشياء!)

قائمة Semmes هي قائمة بجميع زملاء السفينة الذين عثروا على موقع ويب Semmes ، واستغرقوا وقتًا في سرد ​​أنفسهم. أدخلت لجنة ريونيون لعام 2004 ما يزيد عن 600 اسم عثروا عليها على مواقع الويب الأخرى التي أدرجت زملاء سفينة Semmes ، للحصول على السبق في قائمتنا.

تعرض القائمة حاليًا بعض المعلومات الأساسية ، لكنها تجمع قدرًا كبيرًا من المعلومات غير المعروضة حاليًا. ستكون الإضافة المستقبلية إلى القائمة هي القدرة على النقر فوق اسم رفقاء السفينة ، وستظهر لك صفحة أكثر اكتمالاً تحتوي على معلومات الاتصال وما إلى ذلك. هذه المعلومات المعروضة يمكن تحديدها من قبل زميل السفينة ، لذلك يمكنه اختيار عدم عرض المعلومات الحساسة. تستخدم لجان لم الشمل المعلومات الكاملة للاتصال بالأعضاء عبر البريد الإلكتروني أو الهاتف ، لذلك من الجيد إدخال جميع معلوماتك وتحديد العناصر التي ترغب في عرضها على زملائك في السفينة.

يعد FORUM تطبيقًا مفيدًا للغاية لطرح الأسئلة ، والاتصال بزملائه المسجلين ، ومجرد قراءة ما يقوله رفاق السفن الآخرون. يمنحك القدرة على السماح لزملائك المسجلين الآخرين بالاتصال بك عبر البريد الإلكتروني في & quotأعمى& مثل. يقومون بإدخال بريد إلكتروني ، ويقوم النظام بإرساله إليك ، ويتضمن عنوان البريد الإلكتروني المرسل الخاص بهم. يمكنك بعد ذلك الاتصال بهم مباشرة إذا كنت ترغب في ذلك. أنت تسأل & مثل لماذا يريد أي شخص مثل هذا الشيء؟ & quot رسائل إلكترونية مزعجة هو السبب. عنوان بريدك الإلكتروني غير مرئي ، لذا فإن تلك الروبوتات التي & amp ؛ تقتبس & اقتباس عناوين البريد الإلكتروني من مواقع الويب تكون عديمة الفائدة ، ويمكن فقط للمستخدم & quot؛ المسجل & quot؛ أن يرسل إليك بريدًا إلكترونيًا.

ثم هناك ميزة الرسائل في المنتدى حيث يمكنك ترك رسالة خاصة للعضو في المنتدى ، وسوف يراها في المرة التالية التي يسجلون فيها الدخول إلى المنتدى. يعمل هذا مع الأشخاص الذين لا يريدون إعطاء أي شخص عنوان بريدهم الإلكتروني ، ومع ذلك لا يزال لديهم طريقة للاتصال بالأشخاص. وهذه ليست سوى أنواع وظائف البريد الإلكتروني.

يمكنك إدخال رسالة في أي من المجالات المختلفة أو & quottopics & quot وستكون مرئية لأي شخص ، حتى غير الأعضاء الذين يقرؤون منتدىنا. ومع ذلك ، يمكن للعضو المسجل فقط نشر رسالة أو الرد على رسالة. غير الأعضاء لديهم فقط & اقتباس & اقتباس الوصول إلى المناطق المفتوحة.

العضو في المنتدى ليس أكثر من شخص استغرقت وقتًا للتسجيل وتأكيد عنوان بريده الإلكتروني. هذه عملية آلية بالكامل ، ويجب ألا تستغرق سوى بضع دقائق من وقتك. ثم عند تسجيل الدخول باستخدام المعرف الشخصي وكلمة المرور الخاصين بك ، سترى أبرز المنشورات الجديدة التي لم تقرأها ، ويمكنك رؤية مناطق الأعضاء التي تتضمن محاضر المنتدى ، وما إلى ذلك.

عندما تنشر رسالة جديدة على موضوع ما ، يمكنك تحديد ما إذا كنت تريد أن يخطرك النظام بأي ردود على هذا الموضوع. يمكنك أيضًا القيام بذلك لأي موضوع. يطلق عليه & quot مشاهدة موضوع & quot. هذا يعفيك من الاضطرار إلى التحقق كل بضعة أيام لمعرفة ما إذا كان أي شخص قد استجاب لموضوع ما.

ثم يمكنك اختيار الحصول على AVATAR ، إحدى تلك الصور الصغيرة اللطيفة التي تراها بأسماء الأشخاص. يجب علينا البحارة اختيار السعر أو رمز الرتبة. وبالطبع بالنسبة لمالكي الألواح الخشبية ، هناك رمز الغرور لهم إذا ذكروني بأنهم أصحاب ألواح خشبية.

لا تختفي الأشياء المنشورة في المنتدى ، أي ما لم يزيلها المشرف ، أو يزيلها الناشر الأصلي. هذا يعطي الجميع تاريخًا كاملاً لموضوع معين. إنه لأمر رائع أن تتوسع في ذكريات الأحداث الماضية في Semmes.

هذه هي وظيفة قائمة البريد القياسية التي تراها كثيرًا على الإنترنت. هنا تقوم بالتسجيل للحصول على قائمة محددة. لدينا اثنين منهم.

ال DDG18 و معلومات قائمة.

قائمة DDG18 مخصصة لأولئك الذين يرغبون في الوصول إلى عدد كبير من رفقاء السفن ، وللأشخاص الذين لا يمانعون في تلقي بريد إلكتروني من جميع الفترات المختلفة من Semmes. هذه أيضًا قائمة حماية ، حيث يتم تحديد أي بريد إلكتروني تتلقاه فقط بواسطة الشخص الذي أرسله ، ولا يتم عرض أي عناوين بريد إلكتروني لأولئك الذين يتلقون نسخًا من البريد الإلكتروني. نحاول تجنب أي رسائل غير مرغوب فيها ، ولكن في بعض الأحيان ينشر زملاء السفينة ذوو الطبيعة الجيدة بعض العناصر خارج الموضوع.

قائمة INFO هي قائمة حيث يمكن لأعضاء مجلس الإدارة فقط نشر إعلانات خاصة. تحتوي قائمة البريد الإلكتروني هذه على عدد قليل جدًا من رسائل البريد الإلكتروني ، ويتم الموافقة عليها دائمًا من قبل مجلس الإدارة قبل إرسالها. هذه قائمة جيدة بالنسبة لك للاشتراك فيها إذا كنت مهتمًا فقط بالحصول على إشعارات بالأحداث المهمة.

كلتا القائمتين تداران بشكل ذاتي. هذا هو وضعك في القائمة ، ويمكنك إزالة نفسك من القائمة. لديهم أيضًا ميزات مثل عدم وجود رسائل بريد إلكتروني لفترات محددة مثل الإجازات أو السفر الصيفي وما إلى ذلك.


USS Semmes (AG 24)

خرج من الخدمة في 17 يوليو 1922
مُعار لخفر السواحل باسم CG-20 من 25 أبريل 1932 حتى 20 أبريل 1934
أعاد التكليف من قبل USN في 20 أبريل 1934
أعيد تصنيفها كمساعد AG-24 في 1 يوليو 1935
أصبح Semmes سرير اختبار لمعدات السونار واختبار تكتيكات الحرب المضادة للغواصات
خرج من الخدمة في 2 يونيو 1946
مصاب في 3 يوليو 1946
بيعت ليتم تفكيكها من أجل الخردة في 25 نوفمبر 1946

الأوامر المدرجة في USS Semmes (AG 24)

يرجى ملاحظة أننا ما زلنا نعمل على هذا القسم.

القائدمن عندإلى
1ديفيد رايرسون هال ، USN15 مايو 193913 يناير 1941 (1)
2الملازم أول. وليام لي بريور الابن ، USN13 يناير 194111 ديسمبر 1942 (1)
3T / Cdr. وليام إزارد الثور ، USN11 ديسمبر 1942يناير 1944
4T / Cdr. رونالد لي ويلسون ، USNيناير 19444 أغسطس 1944
5فرانك لويس ممتلئ ، USNR4 أغسطس 194423 أغسطس 1945 (1)
6جون هنري جيير ، USN23 أغسطس 19452 يونيو 1946

يمكنك المساعدة في تحسين قسم الأوامر لدينا
انقر هنا لإرسال الأحداث / التعليقات / التحديثات لهذه السفينة.
الرجاء استخدام هذا إذا لاحظت أخطاء أو ترغب في تحسين صفحة الشحن هذه.

تشمل الأحداث البارزة التي تشمل Semmes ما يلي:

6 مايو 1942
أخطأت يو إس إس سيميز في أن سفينة الصيد المساعدة المضادة للغواصات أتش أم أس سيناتور دوهاميل هي زورق يو صدمته وأغرقته قبالة كيب لوكاوت بولاية نورث كارولينا في الموضع 34 ° 33'N، 75 ° 36'W. لم تفقد أرواح من أي من الجانبين. (2)

13 أغسطس 1943
USS Crevalle (القائد H.G. Munson ، USN) أجرت تمارين في Long Island Sound مع USS Semmes (المقدم W.I. Bull ، USN).

14 أغسطس 1943
أجرى USS Capelin (القائد E.E. مارشال ، USN) تدريبات في Long Island Sound مع USS Semmes (المقدم W.I. Bull ، USN) و USS Mackerel.

13 يونيو 1944
خلال الفترة من 13 إلى 15 يونيو 1944 ، أجرى USS Baya (القائد. AH Holtz ، USN) تمارين في Long Island Sound مع USS Semmes (القائد RL Wilson ، USN) ، USS SC-679 (Lt. (jg) DA Replogle ، USNR ) و USS Razorback (القائد RS Benson ، USN).

22 يناير 1945
أجرى يو إس إس دنتودا (القائد جي إس ماكين جونيور ، يو إس إن) تمارين في لونج آيلاند ساوند مع يو إس إس سيميز (المقدم فولاواي ، USNR).

24 يناير 1945
أجرى يو إس إس دنتودا (القائد جي إس ماكين جونيور ، يو إس إن) تمارين في لونج آيلاند ساوند مع يو إس إس سيميز (المقدم فولاواي ، USNR).

روابط الوسائط


USS Briscoe (DD 977)

كان يو إس إس بريسكو هو الخامس عشر من مدمرات فئة 31 SPRUANCE. خلال 25 عامًا من الخدمة ، انتشرت بريسكو في الخليج العربي والمحيط الهندي والبحر الأبيض المتوسط ​​وبحر البلطيق والبحر الأسود. خلال عمليات الانتشار هذه ، شاركت السفينة في عملية الغضب العاجل لتحرير غرينادا. أنشأت بريسكو رقماً قياسياً أمريكياً بلغ 275 سفينة تجارية في شمال البحر الأحمر ، خلال أول عمليتي انتشار لها في المنطقة. أثناء الاستجابة لنداء استغاثة من عبارة ركاب مصرية في عام 1994 ، عملت بريسكو كقائد في الموقع لجهود الإنقاذ اللاحقة لأكثر من 500 راكب ونسقت مساعدة العديد من السفن في المنطقة.

تم ترحيل بريسكو آخر مرة في نورفولك ، فيرجينيا ، من قائمة البحرية في 6 أبريل 2004 ، وتم إغراقها كهدف قبالة ساحل Cherry Point في 25 أغسطس 2005.

الخصائص العامة: كيل ليد: 21 يوليو 1975
تم الإطلاق: 8 يناير 1977
بتكليف: 3 يونيو 1978
خرجت من الخدمة: 2 أكتوبر 2003
باني: إينغلس لبناء السفن ، الضفة الغربية ، باسكاجولا ، ملكة جمال.
نظام الدفع: أربعة محركات توربينية غازية جنرال إلكتريك LM 2500
المراوح: اثنان
الشفرات الموجودة على كل مروحة: خمسة
الطول: 564.3 قدم (172 مترًا)
الشعاع: 55.1 قدم (16.8 متر)
مشروع: 28.9 قدم (8.8 متر)
النزوح: تقريبا. 9200 طن حمولة كاملة
السرعة: 30+ عقدة
الطائرات: طائرتان من طراز SH-60B سيهوك (المصابيح 3)
التسلح: مدفعان خفيفان الوزن من عيار Mk 45 مقاس 5 بوصات / 54 ، وواحد MK 41 VLS لصواريخ Tomahawk و ASROC و Standard ، وطوربيدات Mk 46 (حاملان لأنبوبان ثلاثيان) ، وقاذفات صواريخ Harpoon ، وقاذفة Sea Sparrow ، وصواريخ Rolling Airframe ( ذاكرة الوصول العشوائي) نظام اثنين من الكتائب 20 مم CIWS
الطاقم: تقريبا. 340

يحتوي هذا القسم على أسماء البحارة الذين خدموا على متن USS BRISCOE. إنها ليست قائمة رسمية ولكنها تحتوي على أسماء البحارة الذين قدموا معلوماتهم.

انقر هنا لقراءة المزيد عن الأدميرال روبرت بريسكو

تم وضع عارضة USS BRISCOE في 21 يوليو 1975. تم إطلاقها في 8 يناير 1977. تم تكليف USS BRISCOE في 3 يونيو 1978 في قسم بناء السفن Ingalls التابع لشركة Litton Industries في باسكاجولا ، ميسيسيبي. إنها المدمرة الخامسة عشرة في سلسلة من 31 مدمرة من فئة SPRUANCE.

منذ بدء التشغيل ، انتشرت بريسكو في الخليج العربي والمحيط الهندي والبحر الأبيض المتوسط ​​، وعملت كعضو في القوات البحرية الدائمة الأطلسية ، وأبحرت حول أمريكا الجنوبية خلال UNITAS XXX. في عام 1980 ، فازت بريسكو بكأس باتنبورغ المرموقة كأفضل سفينة في الأسطول الأطلسي.

شاركت بريسكو في عملية الغضب العاجل ، وتحرير غرينادا ، وفي قوات حفظ السلام متعددة الجنسيات قبالة سواحل لبنان ، وفي عمليات البلطيق 1990. كما شاركت بريسكو كعضو في قوات الشرق الأوسط التي تم نشرها مرتين في شمال البحر الأحمر. عمليات الاعتراض البحري لدعم عقوبات الأمم المتحدة ضد العراق. أنشأت بريسكو رقماً قياسياً في الولايات المتحدة من 275 سفينة تجارية على متن السفن في شمال البحر الأحمر خلال أول عمليتي انتشار لها في المنطقة.

في عملية الانتشار الثانية شمال البحر الأحمر في مارس 1994 ، استجابت بريسكو لنداء استغاثة من عبارة ركاب مصرية ، القمر السعودي المصري. عملت بريسكو كقائد على الساحة لجهود الإنقاذ التي تلت ذلك لأكثر من 500 راكب ، حيث قامت بتنسيق إجراءات العديد من السفن في المنطقة.

في عام 1996 ، انتشرت بريسكو في البحر الأبيض المتوسط ​​والبحر الأسود لمدة ستة أشهر. تم نشرها مع سرب طائرات الهليكوبتر المضاد للغواصات الخفيفة 44 (المفرزة 5) ، وشاركت USS BRISCOE في تمرين أطلس المفصلي مع البحرية التونسية وتمرين Shark Hunt and Jaws ، وهو تمرين حرب تحت البحر ضد الغواصات الأمريكية في وسط وشرق البحر الأبيض المتوسط.

شاركت USS BRISCOE في تمرين كلاسيكا 96 ، من 31 أغسطس حتى 9 سبتمبر 1996 ، بروح الشراكة من أجل السلام. تدربت السفن من الأسطول السادس الأمريكي والبحر الأسود والدول المطلة على البحر الأبيض المتوسط ​​(بما في ذلك إيطاليا وأوكرانيا واليونان ورومانيا) معًا في البحر الأسود لتعزيز عمليات حفظ السلام البحرية. للمساعدة في إجراء التمرين بسلاسة ، كلفت بريسكو ضابطين للعمل كحلقة وصل بين بريسكو والسفن الأجنبية الأخرى المشاركة في التمرين. أجرت بريسكو عملية تجديد رأسية (vertrep) بالسفينة الأوكرانية CHERNIGHIV خلال اليومين ، في المرحلة البحرية من التمرين. أثناء وجوده في نوفوروسيسك ، روسيا ، انضمت بريسكو في الاحتفال بالذكرى 300 للبحرية الروسية والذكرى السنوية لتحرير مدينة نوفوروسيسك من ألمانيا.

في سبتمبر 1998 ، أكملت بريسكو انتشارها في الخليج العربي. أبحرت 33000 ميل وأجرت 115 صعودًا للسفن و 7 MEDEVACS و 1032 ساعة من عمليات الطيران الخالية من الحوادث لدعم عقوبات الأمم المتحدة.

شاركت بريسكو في أسبوع الأسطول السنوي الثاني عشر في نيويورك في مايو 1999. كانت بريسكو مرة أخرى في عناوين الأخبار الدولية في يونيو 1999 عندما تم تكليفها بإجراء الدفن الرسمي في البحر لجون إف كينيدي ، جيه آر ، وزوجته ، وأخته -في القانون بعد موتهم المأساوي والمفاجئ. (انقر هنا لمشاهدة مقطع فيديو قصير لجنازة جون كنيدي الابن. يُظهر القارب الخاص بعائلة جون كنيدي جونيور الثكلى وزوجته وشقيقة زوجته وهم يأتون إلى جانب يو إس إس بريسكو. (حجم الملف: 1.17 ميجابايت))

في 21 يونيو 2000 ، غادرت يو إس إس بريسكو في رحلة مجدولة مدتها ستة أشهر في البحر الأبيض المتوسط ​​والخليج العربي مع مجموعة باتل جروب جورج واشنطن (CVN 73). إلى جانب بقية أفراد المجموعة القتالية ، كانت قد تدربت على مدار الأشهر الثمانية الماضية استعدادًا لهذا الانتشار من خلال المشاركة في سلسلة من التدريبات والعمليات المتطلبة بشكل متزايد.

أثناء المشاركة في تمارين Veritas VI في غرب البحر الأبيض المتوسط ​​، أجرت USS BRISCOE عملية إنقاذ في البحر لـ 12 راكبًا على غير هدى على متن سفينة صغيرة ، والتي كانت تائهة لمدة ثلاثة أيام بمحرك معطل ، ونفد الطعام قبل يومين والماء. الليلة السابقة. عادت بريسكو إلى نورفولك ، فيرجينيا ، في ديسمبر 2000.

توقفت عمليات النشر الروتينية في عام 2001 ، حيث استجابت بريسكو للمساعدة في توفير دفاع جوي للساحل الشرقي للولايات المتحدة بعد الهجمات الإرهابية في 11 سبتمبر 2001.

شاركت USS BRISCOE في تمرين العزم القوي لعام 2002 ، وهو أحد أكبر مناورات الناتو منذ نهاية الحرب الباردة ، والتي بدأت في 1 مارس 2002 ، في بولندا والنرويج وبحر البلطيق. ويشارك أكثر من 26 ألف عسكري من دول الناتو والشراكة من أجل السلام في التدريبات التي شملت أزمتين متزامنتين في مناطق جغرافية منفصلة. واجهت القوات نوعين من مهام الناتو: عملية دفاع جماعي بموجب المادة 5 وعملية استجابة للأزمات (CRO). تُجرى تدريبات العزم القوي كل أربع سنوات وتشكل حجر الأساس في دورة تدريب الناتو التي مدتها أربع سنوات.

في 5 ديسمبر 2003 ، غادرت مجموعة المعارك USS HARRY S. TRUMAN (CVN 75) ، بما في ذلك USS BRISCOE ، الساحل الشرقي للولايات المتحدة في طريقها إلى الانتشار الثاني للحاملة في البحر الأبيض المتوسط ​​وبحر العرب. عندما بدأت عملية حرية العراق في 20 مارس 2003 ، كانت USS BRISCOE واحدة من السفن التي أطلقت صاروخ توماهوك كروز على أهداف في العراق. في مايو ، عادت بريسكو إلى منزلها في نورفولك بولاية فرجينيا.

تم الاستغناء عن USS BRISCOE في 2 أكتوبر 2003 ، خلال حفل أقيم في موطنها في المحطة البحرية ، نورفولك ، فيرجينيا ، كان قائد المدمرة السرب 22 ، الكابتن توماس أبرناثي ، الضيف المتحدث.

حول شعار النبالة للسفينة:

يعتبر شعار النبالة للسفينة فريدًا وملونًا مثل الاسم الذي تحمله ، وهو انعكاس فخور للمهنة البحرية المتميزة للأدميرال روبرت بريسكو.

يقف أسد القديس مارك بجرأة عند قاعدة الدرع ، والذي يشير إلى قيادة الأدميرال كقائد أعلى لقوات التحالف الجنوبية في أوروبا. يقترح الشريط المتموج ، الواقع فوق أسد القديس مرقس مباشرة ، تدفق المياه المارة بالسفن الحربية ومناطق برية صغيرة. هذا يذكرنا بجزر سليمان الشمالية حيث قاد الأدميرال بريسكو USS DENVER في الحرب العالمية الثانية. خلال هذه المعركة التي استمرت ستة وثلاثين ساعة مع القوات البحرية للعدو كانت مهارة الأدميرال وشجاعته كقبطان للسفينة أكثر وضوحًا. حارب سفينته ببراعة ، وساعد في غرق خمس سفن حربية معادية ، وألحق أضرارًا بأربع سفن أخرى ودحر القوات السطحية للعدو. كانت بنادق دنفر بالكاد قد أطلقت طلقاتها الأخيرة عندما تعرضت للهجوم من قبل سبعة وستين قاذفة قنابل. تحت القيادة الحازمة للأدميرال ، ردت السفينة بهدوء وكفاءة ، وأسقطت سبعة عشر طائرة معادية وأحبطت الغارة. بالإضافة إلى ذلك ، فإن مهارته كقوة عمل مدمرة وقائد طراد خلال الحرب منعت تعزيزات العدو وإمداداته من الوصول إلى وجهتهم.

The shield is completed by four stars, symbolic of Admiral Briscoe's leadership achievement and rank.

Atop the shield is a crest symbolic of further achievement in a long and successful career. The trident, symbol of Triton, ruler of the seas, refers to the U.S. Naval Academy where the Admiral served as a student, instructor and Department Head. The flash represents Prometheus' gift of science to mankind and alludes to Admiral Briscoe as one of the pioneers of modern electronics development in the Navy. The cross refers to the Navy Cross Admiral Briscoe received for his actions in the North Solomon Campaign. The crest is completed by the Taeguk which denotes the Admiral's Far East Naval Command.

The entire coat of arms is aptly summed up by the ship's motto EFFICIENCY AND VALOR, given to the ship by former Chief of Naval Operations, Admiral Robert Carney, as a tribute to his close friend.

USS BRISCOE Image Gallery:

The photos below were taken by Fabio Pe a and show USS BRISCOE visiting Barcelona, Spain, on July 8, 2000.

The photo below was taken by Carl Groll and shows the BRISCOE departing the port of Kiel, Germany, to participate in exercise Strong Resolve. The photo was taken in February 2002.


Property history for 189 Clepington Road, Dundee, DD3 7TA

If you’ve spotted something which you think is inaccurate, please let us know.

©Crown copyright material originating from the Registers of Scotland is reproduced with the permission of the Registers of Scotland. If you have found an error with the data please email us.

ESPC provides this Registers of Scotland data "as is". The burden for fitness of the data relies completely with the user and is provided for informational purposes only. No warranty, express or implied, is given relating to the accuracy of content of the Registers of Scotland data and ESPC do not accept any liability for error or omission.

How can I use the information? The Registers of Scotland allows the reproduction of the data which it provides to ESPC free of charge in any format or medium only for research, private study or for internal circulation within an organisation. This is subject to it being reproduced accurately and not used in a misleading context. The material must be acknowledged as Crown Copyright. You are not allowed to use this information for commercial purposes, nor must you copy, distribute, sell or publish the data in any way. For any other use of this material, please apply to the Registers of Scotland for a licence. You can do this online at www.ros.gov.uk, by email at [email protected] or by writing to Business Development, Registers of Scotland, Meadowbank House, 153 London Road, Edinburgh EH8 7AU.

ESPC (UK) Ltd is a company registered under the Companies Acts in Scotland (Registered Number SC203585)
© 2021 ESPC (UK) Ltd. All rights reserved.


Headings
مراجع

American Association of Neurological Surgeons : History of the American Association of Neurological Surgeons. Seventy Fifth Anniversary Virginia Beach , Donning Co. , 14 – 15 , 2007

American Association of Neurological Surgeons :

History of the American Association of Neurological Surgeons. Seventy Fifth Anniversary

Bailey P : Intracranial Tumors Springfield, IL , Charles C. Thomas , 1933

Bruesch SR , Medical education . Stewart MJ , & Black WT : History of Medicine in Memphis Jackson, TN , McCowat-Mercer Press , 1971 . 318 – 320

History of Medicine in Memphis

Bucy PC , Editor's comments . Bucy PC : Neurosurgical Giants: Feet of Clay and Iron New York , Elsevier , 1985 . 435

Neurosurgical Giants: Feet of Clay and Iron

Canale DJ : William Osler and “the special field of neurological surgery . J Neurosurg 70 : 759 – 766 , 1989

Crowe SJ : Halsted of Johns Hopkins: The Man and His Men Springfield, IL , Charles C. Thomas , 1957 . 71

Halsted of Johns Hopkins: The Man and His Men

Cushing H : The special field of neurological surgery . Bull J Hopkins Hosp 16 : 77 – 87 , 1905

Cushing H , Surgery of the head . Keen WW : Surgery: Its Principles and Practice Philadelphia , WB Saunders , 1908 . Vol 3 : 17 – 276

Surgery: Its Principles and Practice

, 1908 . Vol 3 : 17 – 276 )| false

Dandy WE : Loose cartilage from intervertebral disc simulating tumor of the spinal cord . Arch Surg 19 : 660 – 672 , 1929

DeSaussure RL , Biography of Dr. Francis Murphey . Winkins RH : Clinical Neurosurgery Baltimore , Williams & Wilkins , 1973 . Vol 20 : xvii – xx

, 1973 . Vol 20 : xvii – xx )| false

DeSaussure RL : Raphael Eustace Semmes . Surg Neurol 6 : 311 – 312 , 1976

Elsberg CA : Diagnosis and Treatment of Surgical Diseases of the Spinal Cord and its Membranes Philadelphia , WB Saunders , 1916

Diagnosis and Treatment of Surgical Diseases of the Spinal Cord and its Membranes

Flexner A : Medical Education in the United States and Canada New York , Carnegie Foundation , 1910

Medical Education in the United States and Canada

Fox WL : Dandy of Johns Hopkins Baltimore , Williams & Wilkins , 1984 . 213

Frazier CH : Surgery of the Spine and Spinal Cord New York , D. Appleton , 1918

Surgery of the Spine and Spinal Cord

Fulton JF : Harvey Cushing: A Biography Springfield, IL , Charles C. Thomas , 1946 . 316

Harvey Cushing: A Biography

Groner FS , Baptist Memorial Hospital . Stewart MJ , & Black WT Jr : History of Medicine in Memphis Jackson, TN , McCowat-Mercer Press , 1971

History of Medicine in Memphis

Hauber CH , & Philips CA : The evolution of organized neurological surgery in the United States . Neurosurgery 36 : 814 – 826 , 1995

Humphreys A , & Guenther C : Semmes America Memphis, TN , Humphreys Ink , 333 – 365 , 1995

Josey AI , & Murphey F : Ruptured intervertebral disk simulating angina pectoris . جاما 131 : 581 – 587 , 1946

Mixter WJ , & Barr JS : Rupture of the intervertebral disc with involvement of the spinal canal . N Engl J Med 211 : 210 – 214 , 1934

Murphey F , Extracranial occlusive disease of the carotid arteries . Conn HF : Conn's Current Therapy Philadelphia , W. B. Saunders , 507 – 509 , 1961

Murphey F , Extracranial occlusive disease of the carotid arteries . Conn HF : Conn's Current Therapy Philadelphia , W. B. Saunders , 495 – 497 , 1962

Murphey F , Rupture of intervertebral discs . Speed JS , & Smith H : Campbell's Operative Orthopedics ed 2 St. Louis , CV Mosby , 1949 . Vol 2 : 867 – 877

Campbell's Operative Orthopedics ed 2

, 1949 . Vol 2 : 867 – 877 )| false

Murphey F , Ruptured intervertebral discs in the lower lumbar region . Conn HF : Current Therapy Philadelphia , WB Saunders , 1949 . 608 – 610

Murphey F , & Maccubbin DA : Carotid endarterectomy: a longterm follow-up study . J Neurosurg 23 : 156 – 168 , 1965

Murphey F , & Maccubbin DA : Carotid endarterectomy: a longterm follow-up study . Clin Neurosurg 13 : 291 – 311 , 1966

Murphey F , & Meade WH : Unilateral ruptures of lower cervical intervertebral discs . J Omaha Mid-West Clin Soc 7 : 69 – 72 , 1946

Murphey F , & Miller J : Carotid insufficiency: diagnosis and surgical treatment a report of twenty-one cases . J Neurosurg 16 : 1 – 23 , 1959

Murphey F , & Simmons JCH : Ruptured cervical disc. Experience with 250 cases . Am Surg 32 : 83 – 88 , 1966

Office of the Surgeon General, Division of Brain Surgery, Section of Surgery of the Head : War Surgery of the Nervous System Washington, DC , War Department , 1917

Office of the Surgeon General, Division of Brain Surgery, Section of Surgery of the Head :

War Surgery of the Nervous System

Semmes RE : Diagnosis of ruptured intervertebral disc without contrast myelography and comment upon recent experience with modified hemilaminectomy for their removal . Yale J Biol Med 11 : 433 – 435 , 1939

Semmes RE : Head injuries . Mississippi Doctor 15 : 38 – 41 , 1938

Semmes RE : In favor of simplicity: applied to medicine in general and neurosurgery in particular . J Neurosurg 15 : 1 – 3 , 1958

Semmes RE : Intracranial pressure . Memphis Med Monthly 40 : 4 , 1919

Semmes RE : A review of the intracranial complications of ear, nose and throat infection from the neurosurgical standpoint . Trans Am Laryngol Rhinol Otol Soc 33 : 517 – 521 , 1927

Semmes RE : Ruptures of the Lumbar Intervertebral Disc: Their Mechanism, Diagnosis and Treatment Springfield, IL , Charles C. Thomas , 1964

Ruptures of the Lumbar Intervertebral Disc: Their Mechanism, Diagnosis and Treatment

Semmes RE : Spinal cord surgery . Memphis Med J 6 : 179 – 181 , 1929

Semmes RE : Trigeminal neuralgia and brain tumor . South Med J 21 : 484 – 490 , 1928

Semmes RE : Walter Dandy: his relationship to the Society of Neurological Surgeons . Neurosurgery 4 : 1 – 2 , 1979

Semmes RE , & Murphey F : Symposium on neurologic surgery ruptured intervertebral discs: cervical, thoracic, and lumbar, lateral and central . Surg Clin N Amer 34 : 1095 – 1111 , 1954

Semmes RE , & Murphey F : The syndrome of unilateral rupture of the sixth cervical intervertebral disc . جاما 121 : 1209 – 1214 , 1943

Sundt TM Jr , & Murphey F : Clip-grafts for aneurysm and small vessel surgery. 3. Clinical experience in intracranial internal carotid artery aneurysms . J Neurosurg 31 : 59 – 71 , 1969

Sundt TM , , Nofzinger JD , & Murphey F : Arteriotomy patching by means of intraluminal pressure sealing venous autografts: a preliminary technical report . J Neurosurg 23 : 452 – 454 , 1965

Sundt TM , Nofzinger JD , Murphey F :

Whiteleather JE , , Semmes RE , & Murphey F : Roentgenographic signs of herniation of cervical intervertebral disk . Radiology 46 : 213 – 219 , 1946


شاهد الفيديو: Activities on USS Floyd B. Parks DD-884 off Korea in September 1951 (ديسمبر 2021).